VWのパーツがことごとく使えない
ヘッド、バルブまわり、ボルト、

TYPE-1ハイパフォーマンスより更にでかいとか
M8ストレートスタットボルトが
914ではM10-M12段つきスタットになっていたり
構造は一緒だけど別物みたい

熱対策考えないとな~

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No title

バラしてみないと分からないですね、
ポルシェと同じなんですか?

No title

大変ですね・・・ 914の2ℓは914オンリーですから・・・ 1.7ℓはTyp-4のE/Gみたいです。
Harryさんの マフラーフランジを見ると、Typ-4 TYP-2(レイトバス)と同じに見えますが、
TYP-1より Typ-2・4の方が近いのでは?

熱対策に 是非シュノーケルを。

No title

タニさん

いろいろ勉強になります

TYPE-Ⅰと違うことがうれしかったり、悲しかったりです。

No title

石●さん

TYPE-4とほぼ同じみたいです
ストローク違いならヘッドは共有できそうですが
ボアが違うと厳しいですね、
と言ってもTYPE-4は日本じゃめったにお目にかかれません
ヨーロッパにはたくさんあると言っていましたけど。
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harry

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