っと言うわけで、、

c0374.jpg

スターターを摘出

c0375.jpg

そして分解

c0376 (1)

アーマチュア汚れていますね

コミュテータもブラシカスでいっぱい

c0376 (2)

ブラシはまだまだ大丈夫、

ブラシを押す渦巻きスプリングがおもしろかったり

c0376 (3)

ケースも真っ黒

c0376 (4)

オーバーホール完了

これで直って欲しいな~


c0376 (5)

これから取り付けて作動確認

あまりバラシたくない部品です。



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No title

流石Harryさん! ブラシが当たる所にグリス塗りました?

昔グリス塗らずに組んでだら、あっと言う間に削れちゃいました・・・

No title

完璧です、
まるで新品ですね。

No title

石●さん
予想以上にブラシも残っていてびっくりしました
あちらこちら来ますね、劣化や磨耗、
356は元気ですか、

No title

タニさん

外は新品
中はトホホですよ、
レギュレーターも心配になってきました、

No title

356 ミッションマウントが限界です、マウント交換する為にはE/Gミッションを、
降ろさないといけないので、クラッチ交換のタイミングでやろうと考えてますが、
内心ドキドキ 物凄く不安です。

クランカーズの受理書 来ましたか? 私はNo57 良いNoでしょ(笑)

No title

石●さん
クラッチ&ミッションマウント、クランカーズまでになんとかなりそうですか?よく気が付きましたね早く直してあげてください、受理票79、何の縁もない数字でした。57ドンピシャですね!

No title

イヤッ 今すぐ どうこうと言う様な 問題じゃ無いですが、アクセルON/OFFで
E/Gの揺れが激しく、E/GでジャッキUPすると尋常じゃない位上に上がって来ます。
クラッチはまだOKなので、マウント交換のタイミング思案中(笑)。

交換は 冬休?み中かな。

No title

石○さん

緊急性が無くて良かったです、
クラッチか~ 気にしだすときりがないですね
最近カスタムよりメンテ増えてきました 笑。
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